遼寧鐵路線路地圖高清版是一張遼寧省鐵路電子版地圖，遼寧省鐵路作為中國最大的密度，該地圖很詳細的劃分了省內每一天鐵路干線運營和每個路線的沿途站點的名字都詳細記錄了，需要的朋友，快來下載吧！

遼寧鐵路線路圖簡介

遼寧省的主要鐵路有：京哈鐵路（含秦沈客運專線）、沈大鐵路、沈丹鐵路、沈吉鐵路、沈山鐵路、溝海鐵路、錦承鐵路、葉赤鐵路、大鄭鐵路等。高速鐵路有：哈大高速鐵路、盤營高速鐵路、沈丹客運專線、丹大快速鐵路、沈佳高速鐵路和京沈高速鐵路（在建），力爭盤錦至朝陽高鐵、沈白客專開工。

遼寧省鐵路歷史

光緒十七年五月（1891年6月），京山鐵路從山海關（今秦皇島市山海關區）開工。光緒十九年四月鐵路修筑延伸至遼寧境內，這是遼寧修筑鐵路之始。此后由于發生戰爭，工程時斷時續，直到光緒二十九年八月（1903年9月）才修到新民，稱北寧鐵路，后改稱京奉鐵路。光緒三十四年（1908年），修建連山（錦西）站至葫蘆島港鐵路。截至宣統三年（1911年）底，遼寧境內建成鐵路干線4條，支線3條，總長度約1400千米，分屬于中國（當時為清政府郵傳部）和日本（“滿鐵”）管理。民國11年（1922年），張作霖宣布東三省自治，積極擴充軍備，修建鐵路，與南滿鐵路相對抗。成立了官商合辦的奉海鐵路公司，奉海鐵路是遼寧歷史上依靠自有資金修建的第一條鐵路。

至1952年末，沈陽、錦州兩局共修復線路2006千米，其中復線793.2千米，使沈山線通過能力由38.9對提高到49.6對列車，提高27.5%；沈吉線的沈（陽）梅（河口）段由12對提高到32對，牽引能力上行提高到1600噸。同時，加強養護維修工作，推行蘇聯養路、養橋的先進經驗，提高了線路橋梁質量。1950年5月1日，按照中蘇兩國政府協定，在哈爾濱成立中國長春鐵路管理局，下設5個分局，遼寧境內有沈陽、大連兩個分局。該體制運作到1952年底蘇聯政府將中長鐵路無償移交給中國政府止。至1985年末，遼寧境內共有鐵路營業站387個，其中：特等站2個（沈陽站、蘇家屯站），一等站14個，二等站23個，三等站48個，四等站282個，五等站18個。至2014年，遼寧鐵路營運里程達到3939千米，密度居中國第一。