濟青客運專線線路圖是一款非常實用的交通地圖，幫助你認識這條貫穿了山東半島的鐵路，從老舍筆下風光秀麗的濟南通往清新明快的青島，一路暢享不同的文化……感興趣的小伙伴快來體驗吧！

濟青客運專線圖內容介紹

濟青高速鐵路，簡稱濟青高鐵，是中國第一條以地方為主投資建設的高速鐵路，是中國“四縱四橫”快速鐵路網青太客運通道的重要組成部分。該高速鐵路貫穿山東半島，自濟南東站引出，經鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站。設濟南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站共11站；正線全長307.9公里，構筑起山東省 “三縱三橫”城際軌道交通網主通道。

線路規劃

濟青高速鐵路自濟南東客站引出，經鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站；新建車站10個：濟南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機場站、紅島站，改造車站1個：膠州北站。

項目批復

一、為提高膠濟鐵路通道運輸能力和質量，完善路網布局，滿足山東半島地區經濟社會發展需要，同意報來的新建濟南至青島高速鐵路項目主要建設方案。

二、建設規模及主要技術指標

本項目線路自濟南東客站引出，經鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站，新建線路長度306公里。

主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路，正線數目：雙線，速度目標值：350公里/小時。具體技術標準在可研階段進一步研究確定。

三、投資估算及資金來源

項目投資估算總額520億元，其中工程投資464億元，動車組購置費56億元。由中國鐵路總公司和山東省共同出資建設，具體資本金比例及資金籌措方案在可行性研究階段確定。

四、在可行性研究階段，要進一步優化線路走向和車站設置方案，做好沿線土地綜合開發工作，拓寬投融資渠道，積極吸引社會資本參與項目投資。

請據此編制可行性研究報告，報我委審批。

主要技術標準

鐵路等級：高速鐵路。

設計行車速度：350公里/小時。引入樞紐地區可適當降低。

正線數目：雙線。

線間距：5.0米。

最小平面曲線半徑：7000米。

最大坡度：一般20‰，困難地段30‰。

到發線有效長：650米。

列車運行控制方式：自動控制。

調度指揮方式：調度集中。

最小行車間隔：3分鐘。

計劃工期：48個月。