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簡介：

北京地鐵5號線（以下簡稱“5號線”），是北京的一條城市地鐵線路。途經天壇、地壇等著名景區，以及東單等商業區。也是北京南城擁有的第一條具有實際意義的地鐵。該線南起豐臺區宋家莊站，北至昌平區天通苑北站，全長27.6km。設23座車站、1座車輛段和1座停車場。線路標識色為紫色。該線于2007年10月7日全線開通。

北京地鐵5號線建設特點：

1、線路長，線路型式多：全長27.6km，有地下、地面和高架線

2、沿線及附近文物保護單位多：共13處

3、車站型式及施工方法多：車站型式有島式、側式、單層、雙層；地下站、高架站和地面站。全線地下工程采用了明挖法、蓋挖法、暗挖法以及多種特殊方法施工

4、交叉換乘多：本線與規劃線網中10條線路有交叉換乘關系

5、過河多：本線路通過5條河流

示范意義：

1、5號線的開通使國家、地方兩級政府對軌道交通建設的重要性、迫切性認識提升到新高度

5號線通車后立即體現出的“地鐵熱”和沿線的“地鐵效應”使政府和有關部門對發展城市地下軌道交通的決心加大。與此同時，全國已有20多個城市規劃修建軌道交通。

作為世界上修建得最早的倫敦地鐵，總計408km的地鐵線路修建時間跨度--140多年。截至5號線開通，北京已有地鐵線路171.6km，到2015年，北京規劃建成地鐵總長將達到561.5km，建設規模和速度都是驚人的。

2、對加快北京市地鐵建設步伐起到了示范作用

5號線第一次對地鐵設計、施工、風險評估、驗收等建立了統一標準，5號線改變了以往北京市地鐵建設過程中只有零散標準的狀況，首次形成了完整的、系統的技術標準、驗收標準、風險評估體系、施工監測體系等，為新線建設奠定了可貴的技術基礎。為規范北京市乃至全國地鐵建設、提高工程質量、加快建設步伐起到了示范作用。

3、5號線在全國地鐵建設史上有著極其重要的歷史地位，是一條具有示范意義的典范工程

對于北京市軌道交通建設，更是一個重要的里程碑。它是首條貫通北京市區南北向的軌道交通大動脈，大大縮短了沿線居民的出行時間，減輕了地面交通的壓力，節約了能源。同時極大的促進了沿線經濟發展，顯示出令人驚嘆的“地鐵效應”。

4、5號線的開通使人們對軌道交通有了全新的認識

5號線作為北京市軌道交通的新起點，它不僅是北京市軌道交通的形象工程，更是奧運工程重要的一部分。作為工程總體設計單位，在長達15年的規劃設計工作中一直貫徹市委、市政府、相關部委領導所作“新建地鐵要充分體現以人為本、符合現代化大都市水平特點”的指示精神．以“安全、功能、人性化、國際化”的總體原則為指導。力求為市民建造一條開通水平高、功能完整、安全快速、綠色環保的新線地鐵。

2007年10月通車運營以來，線路結構穩定，設備運行狀態良好，滿足設計及使用功能，質量總評為優良。改變了人們的生活、出行方式，有效緩解了地面交通擁堵的狀況，同時也帶動了沿線地區經濟發展、適應了北京作為現代國際化大都市的發展需要，為“新北京、新奧運”做出了重要的貢獻。